ブリヂストン B1 B2 TOUR B X J815 J715ドライバー用 スピーダー エボ5 661Sになります。 重量約121グラムです。 長さは実測で44.25インチですので、ヘッド装着後の長さは45インチです。 ブリヂストンの正規カスタムシャフトです。 グリップは新品に交換しているので、気持ちよくご使用いただけます。 ※写真が現物です。説明と写真に違いがある場合は入札前に質問をお願いいたします。(出品時の勘違いや間違い防止のため)※ 【シャフトの紹介 】 スピーダエボリューションⅤ 661Sのスペックは、重さ66.0グラムでトルク3.7の先中調子のシャフトになります。 メーカーのアナウンスは、以下になります。 ・「90ｔカーボン」+「Ｔ1100Ｇ」 スピーダーエボリューション3も採用した、その世で最も硬いカーボンと東レ社製の高弾性・高強度炭素繊維「Ｔ1100Ｇ」を使用。 インパクトを最大化することで、ボールの初速と加速感を最大化。 ・フジクラシャフトの高い技術力の代名詞「メタルコンポジットテクノロジー」をエボリューション2、エボリューション3、エボリューション4に続いて今作でも採用。 安定感の高いしなり戻りを継承。 ・アウターバイアステクノロジー。 従来のシャフト設計では内側に積層するとされていたバイアス層を中間に積層する新技術。 ストレート層とサンドイッチ構造により、「ねじれ」と「しなり戻り」が一体化。 シャフトの動きにムダをなくすことに成功し、一体感を向上。 〈試打感想〉 手元にしっかり感がある一方で、先端はしなり感を持たせているので、ヘッドスピードを上げてくれて、つかまえたドローで飛距離を稼いでくれます。 初代のエボから、2・3・4と色々と特性を変えてきましたが、5で一度初代エボの先端のしなり感を少し抑えた(少し硬く仕上げています)、原点回帰したようなイメージです。 打球は中高弾道で、やはり球をつかまえて飛ばすようなイメージです。 【商品の状態】 通常使用に伴う擦り傷があるかもしれませんが、使用に影響する傷はなくキレイなシャフトです。 細かな傷を気にする方や、一方的にお買い得感を求める方は入札しないで下さい（自己紹介欄も参照ください）。 同時に他でも販売しているので、同じタイミングで売却済みの場合は返金対応となりますので、評価はご容赦ください。 【発送方法】 ヤマトorゆうパックになります。※商品を受け取ったら取引ナビから受取連絡ボタンを押して下さい。到着後3日以内に必ず到着連絡できる方に限り入札してください。(対応頂けない場合には悪い評価をつけさせて頂くことになります）※リシャフトも各社スリーブ込み3000円から対応しています。 質問欄から連絡頂ければ対応いたします。 他にもこだわりの商品を多数出品しておりますので、是非ご覧いただければと思います。http://openuser.auctions./jp/user/hamage8251